Subsidies voor logistieke bedrijven in Noord-Holland

Logistieke ondernemers in Noord-Holland hebben toegang tot een mix van provinciale en landelijke regelingen. De provincie stelt in 2026 ruim €2 miljoen beschikbaar via TOBED (Toekomstbestendige Bedrijventerreinen) en OTW (Ondersteuning Toekomstbestendige Werklocaties), beide open van 10 februari tot 1 oktober 2026. TOBED vergoedt gemeenten voor zonnepanelen op grote daken (€300.000 pot) en verduurzamingsmaatregelen op haventerreinen (€1,2 miljoen). OTW richt zich op samenwerking tussen ondernemers op bedrijventerreinen voor gezamenlijke verduurzaming.

Daarnaast loopt sinds 4 november 2025 de landelijke SiLK-subsidie voor logistieke samenwerkingsverbanden die gereden kilometers willen verminderen. Met minimaal 3 deelnemers ontvang je tot 75% van projectkosten vergoed, tussen €25.000 en €100.000. Relevant voor transportbedrijven die in 2026 te maken krijgen met de Vrachtwagenheffing (VWH). Ook de WBSO blijft een sterke kaart: 32% loonkostenaftrek tot €380.000 voor R&D aan slimme routing, voorspellend onderhoud of warehouse-robotica.

De SiLK-subsidie (Subsidie voor minder vrachtwagenkilometers in de Logistieke sector) is opgezet om de CO2-uitstoot en leegrijden te verminderen. Je hebt een samenwerkingsverband nodig van minimaal 3 ondernemingen, waarvan er minstens één houder is volgens de Wet vrachtwagenheffing. Het project richt zich op gezamenlijke planning, hub-constructies, of logistieke software die lege ritten voorkomt. Voorbeelden zijn een regionaal distributieplatform in de Zaanstreek of gezamenlijke retourstromen vanaf Schiphol Cargo.

De subsidie dekt tot 75% van de projectkosten, met een minimum van €25.000 en een maximum van €100.000. Je ontvangt een voorschot van 90% na toekenning. Let op: aanschaf van elektrische voertuigen of laadinfrastructuur valt buiten SiLK; gebruik daarvoor de MIA/Vamil of kijk naar de DEI+ voor zero-emissie vrachtauto's. SiLK is ideaal te combineren met de provinciale OTW-regeling als je ook procesondersteuning nodig hebt voor samenwerking op een bedrijventerrein.

Noord-Holland richt zich met TOBED expliciet op gemeenten die haventerreinen en bedrijventerreinen willen verbeteren. Voor logistiek zijn vooral haventerreinen in het IJmond-gebied, Amsterdam en Den Helder relevant. De €300.000 pot voor zonnepanelen op grote daken is interessant voor distributiecentra met platte daken (vaak 5.000+ m²). De €1,2 miljoen voor ruimtelijke kwaliteit en verduurzaming dekt onder meer LED-verlichting, groene bufferstroken en infiltratievoorzieningen bij havenkades.

De OTW-subsidie is complementair: deze betaalt onderzoek en procesondersteuning wanneer meerdere logistieke partijen op een locatie gezamenlijk willen verduurzamen. Denk aan een gezamenlijke haalbaarheidsstudie voor een lokaal warmtenet of een collectieve laadpleinen-investering. Beide regelingen lopen van 10 februari tot 1 oktober 2026. Combineer TOBED/OTW met de landelijke ISDE (Investeringssubsidie Duurzame Energie) voor grootschalige zonnedaken of warmtepompen, of met SDE++ voor nog grotere energieprojecten.

Logistieke innovatie—van slimme routing tot predictive maintenance en warehouse-automatisering—komt in aanmerking voor de WBSO. Je krijgt 32% loonkostenaftrek tot €380.000 en daarboven 16%, zonder maximum. De WBSO is fiscaal, dus je ziet het voordeel maandelijks terug via lagere loonheffing. Voor zwaardere R&D-projecten biedt de MIT Haalbaarheid tot €40.000 (40% dekking) voor een technische haalbaarheidsstudie, bijvoorbeeld rond autonoom transport of slimme container-tracking.

Wil je een prototype bouwen? Dan is de MIT R&D-samenwerking met een kennisinstelling interessant: tot €350.000 voor MKB, tot €5 miljoen voor grote consortia. Voor kapitaalintensieve doorontwikkeling—denk aan een nieuwe fleetmanagement-suite—biedt het Innovatiekrediet een lening tot €50 miljoen met aantrekkelijke rente. Technologiebedrijven in logistiek (SaaS-routing, IoT-sensoren) kunnen bovendien hun winst uit deze innovaties fiscaal beschermen via de Innovatiebox (9% vpb i.p.v. 25,8%).

De aanschaf van elektrische vrachtwagens en bestelauto's wordt fiscaal gestimuleerd via de MIA/Vamil. De MIA geeft 27–45% investeringsaftrek (direct van de winst), de Vamil laat je 75% willekeurig afschrijven in jaar 1. Voor zero-emissie trucks >3,5 ton biedt de DEI+ (Demonstratie Emissieloze Innovaties) subsidie voor prototypes en demoprojecten. Laadinfrastructuur—snelladers op het bedrijventerrein—komt in aanmerking voor de EIA (45,5% aftrek) als het op de Energielijst staat.

Voor middelgrote tot grote investeringen in zonnepanelen op distributiecentra of warmtepompen voor koelcellen kun je de ISDE combineren met TOBED. ISDE dekt tot 45% van de meerkosten van duurzame energie-installaties. Wil je echt groot gaan—bijvoorbeeld een 2 MWp zonnedak plus batterijopslag—dan is SDE++ (exploitatiesubsidie voor 15 jaar) de betere keuze. Let op dat SDE++ en ISDE niet samen kunnen voor hetzelfde project; kies op basis van omvang en terugverdientijd.