Subsidies voor verduurzaming in de logistiek

Voor logistieke ondernemers die investeren in elektrische trucks en bestelwagens zijn verschillende subsidieregelingen beschikbaar. AanZET (aanvragen vanaf 3 maart 2026) dekt een deel van de meerkosten voor zero-emissie vrachtwagens boven 3,5 ton. De regeling vergoedt het verschil tussen een conventionele diesel en een elektrische variant. Let op: je moet aanvragen vóór aanschaf, en de subsidie geldt alleen voor voertuigen die volledig emissieloos rijden. Voor mkb-collectieven, zoals brancheverenigingen of bedrijventerreinen, biedt COVER ondersteuning om gezamenlijk het wagenpark te verduurzamen. Deze regeling sluit aan bij woon-werkverkeer en zakelijk gebruik. Blocker: lange levertijden en beperkte subsidiebudgetten vragen om tijdige aanvraag en planning.

Een betrouwbare laadinfrastructuur is cruciaal voor een elektrisch wagenpark. Met SPriLa kunnen ondernemers subsidie aanvragen voor de aanleg van private laadpalen en batterijopslag op het eigen terrein. Voor publiek toegankelijke snellaadlocaties voor zwaar vervoer is er SPuLa, bedoeld voor logistieke hubs en distributiecentra waar elektrische vrachtwagens onderweg laden. Beide regelingen openen begin 2026 en vragen om gedetailleerde businesscases en technische specificaties. Link je aanvraag aan een concreet elektrificatieplan en controleer of jouw locatie voldoende netcapaciteit heeft—netcongestieproblemen kunnen een blocker vormen.

Voor lange-afstandslogistiek en zwaar vervoer biedt waterstof perspectief. De subsidieregeling SWiM (vanaf 1 april tot 13 mei 2026) ondersteunt ondernemers bij de aanschaf van waterstofvoertuigen, waterstoftankstations en logistieke toepassingen op waterstof. De regeling geldt ook voor maritieme logistiek, zoals binnenvaart en zeevervoer. Voorwaarde is dat je investering bijdraagt aan de marktintroductie van waterstoftechnologie. Blocker: waterstofinfrastructuur is nog beperkt beschikbaar in Nederland, plan daarom zorgvuldig en stem af met regionale tankstationnetwerken.

Naast elektrificatie kun je verduurzamen door minder kilometers te rijden. Sinds 4 november 2025 is de SiLK-regeling beschikbaar voor ondernemers die samenwerken om gereden kilometers met vrachtwagens te verminderen. Door betere routeplanning, gezamenlijke distributie of modal shift (overstap naar rail of binnenvaart) kun je CO₂-emissies en kosten verlagen—zeker relevant met het oog op de Vrachtwagenheffing vanaf 2026. De subsidie dekt advieskosten en investeringen in logistieke optimalisatie. Blocker: samenwerking vereist vertrouwen en data-uitwisseling tussen concurrenten; start daarom met pilotprojecten.

Ook intern transport en bouwmaterieel op het bedrijfsterrein kun je verduurzamen. De Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB, vanaf 3 maart 2026) is beschikbaar voor emissieloze heftrucks, reachstackers en ander magazijn- en overslagmaterieel. Daarnaast biedt de MIA (Milieu-investeringsaftrek) fiscaal voordeel voor milieuvriendelijke bedrijfsmiddelen, waaronder energiezuinige koel- en vriesinstallaties voor temperatuurgeregeld transport. Combineer deze regelingen voor maximaal rendement en check de fiscale paragraaf op FundFinder NL voor stappenplannen.