Logistiek-subsidies specifiek voor Exporteur

Trade Relations Programma (TRP) is speciaal ontworpen voor TINL-netwerkorganisaties die Nederlandse exporteurs ondersteunen bij zakendoen in het buitenland. De Subsidieregeling Topsector Logistiek 2025-2029 (IenW) financiert R&D-projecten rond duurzame, concurrerende logistieke ketens — deadline 26 juni 2026, 17.00u. Voor fysieke exportunits in opkomende markten biedt DHI Export tot 50% subsidie op marktonderzoek en -ontwikkeling. Overweeg ook MIT Haalbaarheid als je een nieuw logistiek concept wilt testen, of Horizon Europe voor Europese consortia.

De regeling financiert consortiumprojecten die bijdragen aan 'concurrerend, duurzaam en veilig goederenvervoer in 2050'. Deel A richt zich op transitie naar duurzame ketens; Deel B op emissiereductie, emissieloze werktuigen en digitalisering. Exporteurs vormen vaak een consortium met kennisinstellingen en technologiepartners. Projectvoorstellen mogen gericht zijn op internationale logistieke stromen, mits ze Nederlandse concurrentiekracht versterken. TKI Dinalog biedt onafhankelijke feedback en helpt partners koppelen. De deadline is vrijdag 26 juni 2026, 17.00u — mail je voorstel naar tenders@dinalog.nl. Combineer deze aanpak met WBSO voor interne R&D-uren (32% loonkosten-aftrek) en Innovatiebox voor latere octrooien of datamodellen.

Het Trade Relations Programma vergoedt personeelskosten, externe inhuur en evenementkosten die direct bijdragen aan internationale handelsrelaties voor Nederlandse ondernemers. Je organisatie moet deel uitmaken van het Trade and Innovate NL-netwerk (TINL) en dat bewijzen. Belangrijk: eigen bijdrage mag niet uit andere BZ-subsidies of -bijdragen komen. TRP loopt van 2026 tot 2028. Voor individuele exporteurs is TRP niet direct toegankelijk; wel kun je via je brancheorganisatie of kenniscluster deelnemen aan door TRP gefinancierde handelsmissies en matchmaking-events. Combineer met PIB Internationalisering voor je eigen bedrijf.

De SiLK-regeling (Subsidie Samenwerking in de Logistieke Keten) had €3,6 miljoen beschikbaar en sloot 30 december 2025. Samenwerkingsverbanden met minimaal één transportondernemer konden personeel, externe adviseurs en planningssoftware laten subsidiëren om vrachtkilometers en CO₂-uitstoot te verlagen. Hoewel de huidige pot gesloten is, laat SiLK zien dat de overheid bereid is ketensamenwerking te stimuleren. Houd RVO.nl in de gaten voor mogelijke vervolgronden in 2026. Voor nu richten exporteurs zich beter op de Topsector Logistiek (deadline juni 2026) of DEI+ voor duurzame investeringen in distributiecentra en emissieloos materieel.

Topsector Logistiek Deel B financiert expliciet digitalisering en ketenregieactiviteiten. Denk aan track-and-trace-platformen, blockchain voor douanedocumenten of AI-gestuurde routeplanning. Voor softwareontwikkeling claim je WBSO (32% aftrek tot €380.000 loonsom, daarboven 16%). Als je een Europese partner zoekt, komen Eurostars en Horizon Europe in beeld; voor nationale pilots past MIT Haalbaarheid (max. €40.000, 40-50% subsidie). Belangrijk voor exporteurs: zorg dat je datamodel compatibel is met internationale standaarden (UN/CEFACT, GS1), zodat buitenlandse kopers naadloos kunnen aanhaken.

Veel exporteurs dienen te laat in of missen de consortiumeis. De Topsector Logistiek vereist minimaal drie partijen, waaronder een kennisinstelling. Start vroeg met partnersearch via TKI Dinalog. Tweede valkuil: onvoldoende aandacht voor stikstof- en CO₂-impact — Deel B-projecten moeten emissiereductie aantoonbaar maken. Derde: verwarring tussen TRP (voor netwerkorganisaties) en DHI/PIB (voor individuele bedrijven). Controleer altijd de doelgroepomschrijving. Tot slot: WBSO en Topsector Logistiek zijn stapelbaar, mits je dezelfde uren niet dubbel declareert. Laat een subsidieadviseur je urenregistratie en begroting reviewen voor indiening.