Logistiek subsidies in Zuid-Holland: van transport tot emissiereductie

De MIT Zuid-Holland richt zich op MKB-innovatie in topsectoren zoals logistiek en is in 2026 open voor R&D-samenwerkingsprojecten. Bedrijven kunnen subsidie aanvragen voor industrieel onderzoek en experimentele ontwikkeling, met bijzondere aandacht voor robotisering, digitalisering en duurzame logistieke ketens. Aanvragen met een subsidiehoogte boven €200.000 zijn gelimiteerd tot maximaal 50% van het totale plafond.

De nieuwe SiLK-regeling (Samenwerking in de Logistieke Keten) is vanaf 4 november 2025 geopend en helpt ondernemers kosten te besparen op kilometers gereden met vrachtwagens. De subsidie vereist samenwerking tussen minstens twee partijen, waarvan één actief in de logistieke sector zoals een transportbedrijf, verlader of vervoerder met eigen wagenpark. Dit sluit aan bij de verwachte invoering van de Vrachtwagenheffing medio 2026.

Generieke landelijke regelingen blijven ook voor Zuid-Hollandse logistieke bedrijven beschikbaar: WBSO voor loonkosten bij technische ontwikkeling (tot 32% aftrek op eerste €380.000), EIA voor investeringen in energiezuinige assets (tot 45,5% aftrek), en de KIA voor algemene bedrijfsinvesteringen.

Zuid-Hollandse logistieke bedrijven kunnen subsidie krijgen voor emissiereductie, bijvoorbeeld door ontwikkeling van emissievrije bouwlogistieke ketens (maximaal 50% van de subsidiabele kosten tot €1.000.000 via de landelijke Subsidieregeling Topsector Logistiek). Ook digitalisering en ketenmanagement komen in aanmerking, zoals implementatie van track-and-trace-systemen, real-time planning of blockchaintoepassingen voor documentbeheer.

Samenwerking en efficiëntie staan centraal in de SiLK-regeling: gezamenlijke inkoop van vrachtruimte, bundeling van zendingen, of deelmobiliteit tussen bedrijven. Dit reduceert kilometers én CO₂-uitstoot. Ook investeringen in duurzame voertuigen kunnen via SDE++ en de DEI+ worden ondersteund, bijvoorbeeld bij aanschaf van elektrische of waterstofvrachtwagens.

Tot slot komen projecten op het gebied van bedrijventerreinen en infrastructuur in aanmerking via de Subsidieregeling planvorming bedrijventerreinen Zuid-Holland 2024, vooral relevant voor ontwikkeling van multimodale overslagpunten en logistieke hubs.

Voor de MIT Zuid-Holland geldt dat je een MKB-onderneming moet zijn en moet samenwerken in een R&D-samenwerkingsverband. Projecten worden beoordeeld op economische waarde (minimaal 10 punten), maatschappelijke impact en technische haalbaarheid (totaal minimaal 50 punten). Een score van slechts 9 punten op economisch criterium leidt tot afwijzing, ongeacht de totaalscore. Subsidiebedragen boven €200.000 worden gemaximeerd op 50% van het totale plafond.

De SiLK-regeling vereist samenwerking tussen minimaal twee partijen, waarvan minstens één logistiek actief. Het exacte subsidiepercentage en maximum zijn nog niet bekend, maar de regeling is specifiek bedoeld voor projecten die kilometers reduceren. Verwachte indienperiode start 4 november 2025.

Generieke regelingen kennen eigen voorwaarden: WBSO vraagt 500 uur S&O-werkzaamheden, EIA alleen investeringen van de Energielijst, en Innovatiekrediet minimaal €250.000 projectkosten. Cumulatie (stapelen) is soms mogelijk maar vraagt expliciete toestemming.

Start met een scan van jouw project via SubsidieMatch om te zien welke regelingen passen. Voor de MIT Zuid-Holland moet je een samenwerkingsovereenkomst opstellen met minimaal één R&D-partner (zoals een kennisinstelling of ander MKB-bedrijf). De aanvraag dien je digitaal in bij de provincie via hun subsidieportaal, inclusief gedetailleerd projectplan, begroting en innovatiebeschrijving.

Voor de SiLK-regeling schrijf je je via RVO in voor een webinar (check rvo.nl) om de aanvraagprocedure te begrijpen. Je legt een concrete samenwerkingsafspraak vast en beschrijft hoeveel kilometers en CO₂ je bespaart. Bereken vooraf je business case: met de Vrachtwagenheffing vanaf medio 2026 (betaling per kilometer op snelwegen) wordt elke besparing direct meetbaar.

WBSO-aanvragen doe je elk kwartaal via RVO en kunnen ook achteraf ingediend worden voor reeds gestarte S&O-werkzaamheden. EIA-aanvragen moeten vóór investering worden ingediend. Tip: combineer meerdere regelingen in één strategisch plan om maximale dekking te halen.

Een transportbedrijf in Rotterdam kreeg via MIT Zuid-Holland subsidie voor ontwikkeling van een AI-gestuurd laadplaatsoptimalisatiesysteem, waarmee zij 18% meer volume per rit konden vervoeren en 200.000 km per jaar bespaarden. Het samenwerkingsproject met TU Delft liep over 24 maanden met een totale projectwaarde van €420.000.

Een distributiecentrum in Zoetermeer investeerde in zonnepanelen en energiezuinige koelsystemen en kon via EIA 45,5% van de €180.000 investering aftrekken van de fiscale winst. Parallel claimde het bedrijf WBSO voor de ontwikkeling van slimme energiemanagementsoftware, goed voor €38.000 loonkostenaftrek.

Een samenwerkingsverband van vier bouwleveranciers in de regio Leiden diende een gezamenlijke aanvraag in via de Subsidieregeling Topsector Logistiek (emissiereductie bouw). Ze ontwikkelden een deelsysteem voor elektrische bakwagens en ontvingen €480.000 subsidie (48% van de projectkosten). Dit soort projecten komen ook in aanmerking voor de nieuwe SiLK-regeling.