Grootbedrijf-subsidies voor de Logistiek-sector

Grootbedrijven in logistiek hebben toegang tot een breed scala aan subsidieregelingen die zich richten op verduurzaming, innovatie en efficiëntie. De belangrijkste regelingen in 2026 zijn gericht op emissieloos vervoer en infrastructuur. Voor de aanleg van laadpunten en batterijopslag op bedrijfsterreinen is een budget van €87,5 miljoen beschikbaar via RVO, waarvan indicatief €45 miljoen in het voorjaar 2026 opengesteld wordt. De nieuwe SiLK-regeling (Samenwerking in de Logistieke Keten) ondersteunt sinds november 2025 bedrijven die door samenwerking hun gereden kilometers willen verminderen, direct relevant door de invoering van de vrachtwagenheffing in 2026.

Daarnaast blijven bestaande regelingen zoals ISDE (Investeringssubsidie Duurzame Energie) en SDE++ belangrijk voor grootschalige energie-investeringen in distributiecentra, warehouses en transportfaciliteiten. Voor innovatieve R&D-projecten rond slimme logistiek, autonome voertuigen of voorspellende planning komt WBSO in aanmerking, met tot 32% loonkostenaftrek tot €380.000 en 16% daarboven.

De transitie naar emissieloos vervoer staat centraal in de subsidieregelingen voor 2026. RVO opent begin 2026, in opdracht van het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat, diverse nieuwe subsidieregelingen specifiek voor elektrische trucks, waterstoftechnologie en bijbehorende infrastructuur. Grootbedrijven met eigen wagenparken kunnen hiermee de businesscase voor elektrische bestelwagens en vrachtwagens aanzienlijk verbeteren.

De Subsidieregeling Schoon en Emissieloos Bouwmaterieel (SSEB) ondersteunt niet alleen de aanschaf van emissieloze bouwwerktuigen, maar ook de ombouw naar emissie-arme alternatieven. Voor bedrijven die laadinfrastructuur op eigen of gehuurd terrein willen aanleggen, is specifieke ondersteuning beschikbaar. Met de vrachtwagenheffing die in 2026 ingaat voor voertuigen boven 3,5 ton, wordt investeren in emissieloos vervoer niet alleen duurzamer maar ook economisch aantrekkelijker. Een deel van de inkomsten uit de vrachtwagenheffing vloeit terug naar verduurzamingssubsidies.

De Tijdelijke subsidieregeling Samenwerking in de Logistieke Keten (SiLK) is sinds 4 november 2025 beschikbaar en richt zich op het verminderen van gereden kilometers door betere samenwerking tussen logistieke partijen. Grootbedrijven kunnen deze regeling inzetten om gezamenlijke projecten op te zetten met toeleveranciers, afnemers of collega-bedrijven die structureel leiden tot minder transport en lagere CO₂-uitstoot. De subsidie vergoedt extra investeringen of kosten die nodig zijn om logistieke ketens efficiënter in te richten.

Voor deelname aan SiLK is een samenwerkingsovereenkomst tussen partijen vereist, zoals vastgelegd in het Kaderbesluit. Bedrijven die eerder subsidie hebben ontvangen voor hetzelfde project komen niet in aanmerking. De aanvraag moet via RVO worden ingediend met een duidelijk projectplan dat aantoont hoe de samenwerking tot structurele kilometerverlaging leidt. Deze regeling sluit aan bij de doelstelling van CO₂-reductie en emissievrij rijden in 2030, en helpt bedrijven zich voor te bereiden op de vrachtwagenheffing.

Grootbedrijven die investeren in innovatieve logistieke oplossingen kunnen gebruikmaken van WBSO en Innovatiekrediet. WBSO biedt tot 32% loonkostenaftrek voor R&D-uren tot €380.000 en 16% daarboven, ideaal voor projecten rond warehouse automation, predictive analytics, routeoptimalisatie of autonome voertuigen. Het Innovatiekrediet ondersteunt technische ontwikkelprojecten met een lening tot 50% van de projectkosten, geschikt voor grootschalige pilotprojecten.

Voor internationale innovatieprojecten zijn Horizon Europe en Eurostars relevante opties, met budgetten tot 70% subsidie voor samenwerkingsprojecten met Europese partners. Denk aan projecten rond slimme supply chain-oplossingen, duurzame brandstoftechnologie of digitale platforms voor ladingconsolidatie. De MIT R&D-samenwerking vergoedt tot 35% van de projectkosten voor publiek-private samenwerkingen met kennisinstellingen, bij projecten vanaf €250.000.

Grootschalige distributiecentra en warehouses kunnen substantiële subsidies ontvangen voor energie-investeringen via SDE++ en ISDE. SDE++ vergoedt de meerkosten van duurzame energieopwekking zoals zonnepanelen, warmtepompen en energieopslagsystemen voor de komende 12-15 jaar. ISDE biedt investeringssubsidies tot 45% voor bedrijfsmiddelen zoals zonneboilers, elektrische laadpunten en LED-verlichting.

De Energie-investeringsaftrek (EIA) geeft 45,8% belastingaftrek op investeringen in energiezuinige bedrijfsmiddelen vanaf de Energielijst, direct te verrekenen in de vennootschapsbelasting. Voor energiemanagement-systemen en energiebesparende maatregelen in gebouwen is de VEKI-regeling beschikbaar. Grootbedrijven kunnen deze regelingen combineren (met uitzondering van SDE++ en ISDE voor dezelfde investering) om de totale investering in duurzaamheid significant te reduceren.

De subsidieregelingen voor logistieke grootbedrijven kennen specifieke openstellingsperiodes in 2026. De laadinfrastructuurregeling met €45 miljoen indicatief budget opent naar verwachting in het voorjaar 2026 via RVO. De SiLK-regeling is sinds november 2025 continu open, maar kent een tender-systeem waarbij projecten op volgorde van kwaliteit worden beoordeeld. SDE++ heeft jaarlijks voorjaars- en najaarstenders, meestal in maart en oktober.

WBSO kan doorlopend worden aangevraagd met vier vaste aanvraagmomenten per jaar (uiterlijk 1 maart, 1 juni, 1 september, 1 december). ISDE en EIA zijn in principe continu beschikbaar, maar ISDE kent soms budgetplafonds waardoor snelheid beloond wordt. Voor Horizon Europe en Eurostars zijn specifieke call-deadlines van toepassing, gepubliceerd op het Europese Funding & Tenders Portal. Check altijd de actuele status op rvo.nl en subsidiezoeker.nl, aangezien budgetten snel uitgeput kunnen raken.